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Boxer BMW e Mac Compatti

R100rs

R100rs

Moto invernale. Anche a gradi sotto lo zero non ci si prende una polmonite. Eccellente per i viaggi lunghi in climi freschi. Una tortura d'estate (friggono perlomeno i piedi).

Il maubrio poco "ergonomico" fa in modo che i vostri amici con Hokayasu FZHRKX PII vi considereranno dei manici incredibili.

Occhio: rifare la carenatura o riverniciare il tutto costa una fortuna.

La conversione a benzina senza piombo (cambio sedi e guide valvole come minimo) costa come mezz' anno con Fastweb.

State attenti al sale se la usate d'inverno. L' alluminio del motore e le ruote "fioriscono" irrimediabilmente.

Le due ritratte nella foto rappresentano le due prime generazioni di rs. Quella di destra e una prima serie con freni ATE e ruote a raggi (notare la sella monoposto).

La seconda (ruote in lega e freni Brembo) e' quella piu' giovane anche detta rsII.

Per cambiare il filtro dell'olio bisogna smontare la parte inferiore destra della carenatura. Una grande seccatura tant' e' che molti non lo fanno, cosa che ovviamente non e' il massimo.

La R100rs è ora nelle mani creative di un architetto sempre di Varese.  

V3 ©FSLPZ